伴随着7月17日的“入伏”,我市轨道交通工程建设迎来持续高温天气的严峻考验。“战高温、保安全、盯质量、抓进度”,为早日建成并投入运营新的轨道交通线路,市轨道公司积极组织所有参建单位提前应对、科学组织、严格落实,将工程建设全面调整为“高温模式”,全力保障高温天气下工程建设安全、质量。

一、高温期间在建工程总体情况

目前,我市在建轨道交通工程共包括:轨道交通3、4、5号线以及1号线三期工程。因轨道工程建设规模大、周期长,工程工地分布面广、点多,全市各区现有工程工地共计100多处,为保障工程建设继续快速、高效推进,共计11000余名一线施工人员头顶烈日奋战在轨道工程各处工地。

一线施工人员中,工作环境最为闷热的当属盾构施工人员,虽然不用直接感受太阳的炙烤,但是地下隧道的闷热是他们需要面对的另一个挑战。隧道内通风条件有限,加上盾构机推进时散发的热量足以让隧道内的温度达到38度以上,没有太阳,闷热流出的汗水也让衣服像是从水里捞出来一样。

目前主要处在土建施工阶段的4、5号线及1号线三期工程露天作业人员较多。其中,最为辛苦的当属钢筋工,他们的工作主要是钢筋绑扎。因工作环境处在车站基坑内,工作时间全是露天作业,太阳当空,阳光的炙烤加上钢筋的高温,身体基本被热浪包围,基坑内没有风,工人像是处在“闷罐”里,为防止晒伤及被钢筋烫伤,他们工作时着长衣长裤,被汗水浸湿的衣服贴在身上,工人们已习以为常。和钢筋工一样需要露天作业的工种还有模板工、架子工。

不管工作环境多么恶劣,为确保工程施工的安全、质量,所有一线施工人员不敢有丝毫懈怠,他们用汗水和实际行动为我市轨道交通工程建设“添砖加瓦”。

二、高温期间工程安全质量保障措施

面对高温酷暑的挑战,市轨道公司进一步加强工程施工现场管理,根据在建工程进展制定工作计划和施工方案,确保工程建设又好又快推进,并严格要求各参建单位做好高温天气下防暑降温工作。

根据市轨道公司要求,各参建单位均成立了以项目负责人为组长的高温季节质量安全管理工作领导小组,加强对高温季节施工现场质量安全管理工作的组织领导,严防高温天气引发的人员中暑等各类生产安全事故和质量事故,同时,采取以下措施保障广大参建人员人身健康与安全。

(一)根据气温状况,灵活调整或缩短参建人员露天工作时间。避开最高气温时段开展作业,避免疲劳作业,把加强夏季劳动保护、防暑降温工作的责任落实到每位施工人员。

(二)落实防暑降温工作责任制,积极开展自查自纠工作,重点做好防中暑、防触电、防食物中毒、防火灾等工作。

(三)组织开展高温防暑安全教育培训和应急演练,提升施工现场作业人员的安全意识和应急处置能力,最大限度保障广大参建人员生命财产安全,降低事故发生隐患。

(四)为一线工人提供充足的休息区,发放藿香正气水等防暑降温药品,茶水间和休息室在作业期间提供绿豆汤、西瓜等防暑降温食品,在住宿区安装使用空调,改善作业人员生活质量。

(五)认真做好应急值守各项工作,一旦发生险情,立即做好应急处理,并按照相关规定及时上报。

三、在建工程进展情况

(一)轨道交通3号线工程建设进展

车站工程:全线共计33个车站(29个地下车站、4个高架车站),截至目前,除史河路站外,其余32个车站主体结构施工均已完成封顶。区间工程:全线56个单线地下盾构区间中,已有38个盾构区间实现贯通;4个高架区间中,已有2个区间实现贯通。铺轨工程:全线铺轨总量74.52公里,目前已完成1.4公里。

(二)轨道交通4号线工程建设进展

车站工程:全线共计28个车站(不含前期代建换乘站3座),已完成主体结构封顶2座。区间工程:全线64个单线区间(含出入场线),目前已有14台盾构机下井,10台盾构机掘进施工,累计完成盾构施工1106环,占工程总量的2.4%。

(三)轨道交通5号线工程建设进展

车站工程:全线共计30座车站(不含前期代建换乘站3座),目前已有7座车站、1条明挖区间、1条出入段线完成主体结构封顶。区间工程:全线67条单线区间隧道,已贯通2条(下井19台盾构机,14台盾构机已始发。区间工程累计完成3197环,占总量42901环的7.4%)。

(四)1号线三期工程建设进展

车站工程:主体围护桩施工累计完成550根,完成总量1752根的31.4%。区间工程:出入场线明挖段围护桩开累完成96根,完成总量420根的22.9%。停车场工程:混凝土管桩开累完成32391米,完成总量79347米的40.8%。