来源:安徽商报

地铁司机驾驶列车穿梭于城市的地下,载运万千乘客,让地铁成为城市流动的血脉。2016年12月26日,安徽第一条地铁在合肥正式开通运营,从此合肥市民出行多了一种选择,也多了一分畅通和便捷。今年30岁的韩磊便是合肥轨道交通的一名“老司机”。他亲历了合肥轨道交通从无到有,又即将线路成网的变化。

地铁1号线开通 他和同事“首发”

2014年,韩磊刚大学毕业就进入了合肥市轨道公司(现为合肥市轨道集团),也是该公司最早的一批地铁司机。而且排班时幸运地与同事侯飘然,被安排驾驶1号线开通当日的首列车。

当天凌晨3点,韩磊和同事穿好制服,前往乘务室出勤(领取了值乘车号和轨道号)。抵达股道、与信号楼联系、检查车辆底部、对车内进行静动检查……随后,韩磊和同事便驾驶合肥轨道交通1号线开通日的第一趟“轧道车”出发。韩磊透露,为保证首列车正常运行,除了他和侯飘然,还有另外两名司机在车厢内候着,以防突发状况。很快,1号线首列车安全顺利地行驶到终点。

2017年,韩磊被选调到合肥轨道交通2号线。韩磊说:“由于地铁司机的工作比较特殊,很多市民可能觉得穿着制服驾驶地铁列车在地下穿行很帅气,但其实这真的是一份很神圣重要的工作,肩负着无数乘客出行的安全。”在默默奋斗几个月后,2017年12月26日,韩磊和劳模代表、参建单位代表共同按下“合肥城市轨道交通2号线始发列车启动按钮”。

3号线即将开通 轨道交通将成网

随着1、2号线陆续投入运营,合肥市民的地铁生活正式开启。

根据合肥市轨道集团的最新通报,今年前7个月,合肥轨道交通线网总客流突破1亿人次,同比2018年增长19.41%。其中,5月1日,合肥轨道交通运送乘客69.72万人次,刷新合肥轨道交通单日最高客运量纪录。各项运营指标平稳有序,列车正点率99.98%,运行图兑现率100%,列车服务可靠度43.40万列公里/件,客运强度为0.92万乘次/公里·日。与此同时,为更好地满足广大乘客安全、便捷出行,切实保障轨道交通线网安全、平稳、有序,合肥轨道交通不断优化线网运营时间。自开通运营以来,基于客流规律合理配置列车运能,先后多次调整行车组织方案,并在节假日期间通过延长运营时间、加密车次等多种方式,保障市民出行。

今年底,合肥轨道交通3号线将正式试运营,届时,合肥轨道交通线网将形成,总客流也将再次攀升。不过,韩磊和同事们已做好了准备,“我们是乘客安全的最后一道防线,一定坚守岗位,把每一位乘客安全送达目的地。”