2009年从西北工业大学电路与系统专业研究生毕业后,刘肖的第一份工作便与城市轨道交通车辆工程结下了不解之缘。2013年9月,她怀着一颗火热的心投身到合肥市轨道交通建设事业中,成为合肥城市轨道交通有限公司的一员,在公司项目办车辆处负责车辆及电制动牵引系统调研、招标、设计及调试工作。在2016年12月31日圆满完成1号线一、二期工程26列电客车设计、调试并交付运营后,她立即接手了2号线车辆及电制动牵引系统设计及调试工作。作为合肥轨道交通如火如荼的建设事业中一名默默无闻的一线建设者,她的心血倾注在了所钟爱的专业技术领域,义无反顾地将汗水挥洒在1、2号线车辆段基地的每一个角落。

2013年,刘肖入职以后即刻参与了合肥轨道交通1号线一、二期工程车辆及电气牵引系统招标及设计工作,合肥轨道交通1号线作为安徽省第一条现代化轨道交通线路,具有重要的时代意义。如何让万众期待的车辆既满足最新的国家轨交协规范要求,又能独树一帜体现合肥市传统人文精神,成为了设计之初刘肖面临的第一个“拦路虎”,在经过与车辆处领导同事多次讨论后,她带领车辆咨询监造人员对国内众多最新的车辆招标文件和投标文件进行了透彻研究,并详细调研了合肥市悠久的历史人文精神,确保每一个细节设计都在安全前提下最优化,大至车体铝合金型材结构,小至每一个电气连接器,数十项设计方案经过了多方审查才确定通过。为了响应行业节能环保号召,她将关注点放在了全再生电制动方面,力求达到100%全再生电制动,尽最大可能将车辆制动时产生的能量完全回馈到接触网上转变成电能,实现节能目的,针对这个目标,刘肖前前后后组织供应商进行了数十次专题会议,每一个细节都不放过,力保各项参数都达到最优值,最终形成的牵引系统全再生电制动技术方案走在了国内轨道交通行业的最前沿。

刘肖常对同事说,车辆处的工作原则就是“宁可在图纸上磨破嘴皮,也绝不放过在行驶中出现的任何一个安全隐患”。在这样的原则指引下,轨道交通1号线车辆设计工作如期完成了三次设计联络和一次设计审查会议,短短5个月设计周期内各项专题会会议纪要就形成了多达78份,比预期时间提前一个月顺利实现了技术方案图纸冻结,并如期完成全部26列车交付。在认真总结了1号线设计经验后,刘肖紧接着承担了2号线车辆及牵引系统招标后的设计工作,除了对已成熟应用方案的继续延续外,结合各方意见采取了最新技术,设计优化共计8项。目前2号线轨道交通车辆设计工作已经完成并全面进入了批量交付阶段。

在刘肖看来,这些前期工作只是整个项目建设过程中的小部分,大量工作需在车辆段基地现场进行。2015年11月28日在1号线珠江路车辆段迎来了可爱的“大块头”,首列车成功实现到段并完成编组。但随之而来的调试工作也面临着艰苦的挑战,由于接车初期车辆段基地基础建设情况尚未完善,加上主变所还未提供DC1500V直流电源,刘肖和运营分公司技术人员、监理一起组成的调试团队在“无水、无电、无工具”的三无境况下,克服重重困难,全力保障整个项目试运行和开通试运营的时间节点顺利完成。在统筹编排了调试计划并精细到每个工作日后,刘肖所在的调试团队一致决定先开展状态检查和开箱检查工作。在首列车到段至试运行期间,刘肖在三个月内连续无休,脑海中只有各个重要节点,段内电通、全线轨通、全线电通、正线型式试验、综合联调、试运行、试运营,每一天都是工作日。她时刻关注现场动态,在遇到技术难题时更是不眠不休地调查故障,直至最后看到完美的解决方案。

在进行首次洗车线淋雨试验时,车辆突然在进入无电区后无法启动,为了查找出该故障原因,她带领厂家设计人员一起在洗车库现场下载故障数据,一条一条分析,再一条一条排查,整个处理过程持续了5个小时,最终发现在车辆前半组车进入无电区之后,由于无高压,前半组车的高速断路器断开,车辆丢失2个牵引逆变器信号,但由于网络系统误以为无电区的2个牵引逆变器始终处于待工作状态,导致计算的充电电阻温度持续上升至4000度,进而发生了车辆无法动车现象。查找出故障后团队人员一起连夜进行了软件修改及测试,第二天后续车辆成功进行了淋雨试验。

现场不仅要进行繁重的调试预验收工作,还要协调各个专业交叉作业,需要反复与运营分公司、中铁电气化局施工单位、通信及信号施工单位等沟通施工及用电计划,经常是上班就开始排计划,协调修改计划一直到下班时间。刘肖严格对计划进行管控,将调试计划精确到了每一天,每一条股道,早上布置晚上总结,在这种兢兢业业工作态度感染下,整个调试团队通力合作,短短6个月,成功在1号线试运行前完整交付运营分公司19列车,所交付的列车均进行了36项静态、动态调试,并正式取得了预验收证书及信号系统单车安全证书。

在1号线完成交付后,刘肖即刻以饱满的热情投入到2号线建设中。告别了配套设施日益完善的珠江路车辆段,奔赴新建的南岗车辆段。变化的是工作地点,不变的是紧迫的任务;变化的是轨道线路、不变的是积极的工作态度。通过刘肖和团队成员的不懈努力、加班加点,目前2号线已经成功完成16列车的调试工作,并确保在2017年8月10日完整移交运营分公司18列电客车,保障试运行满图运行规划,确保2号线如期完成任务。正是这种拼搏奋斗的精神,她被公司授予了2016年度公司“先进个人”、2017年度公司“优秀党员”称号。

作为一名合肥轨道交通人,刘肖深知工作责任重大,所有跟工作相关事情,每一个细节都努力做到牢记心中。作为一个五岁孩子的年轻母亲,她将轨道车辆视作自己的“孩子”,常常早出晚归,细心“照顾”轨道交通车辆。为此她牺牲了大量与孩子相处的时间,甚至从来没有时间参加孩子学校组织的亲子活动。有时她也会自责对孩子教育的力不从心,但当看到自己参与建设的轨道交通列车驰骋在隧道中,她心中又充满了自豪感,感恩自己能为这座城市贡献自己的光和热。轨道交通人的脚步从不停歇,面对后续已经开工的3号线、4号线、5号线,刘肖坚信自己将会继续在合肥轨道交通的大家庭中服务人民,向广大市民乘客交上满意的答卷。