我市轨道交通1号线将于12月26日10点16分正式开通运营,为方便广大市民及时掌握出行信息,更好地为广大乘客提供服务,现将1号线开通运营后列车运营时间、票卡种类及使用注意事项等相关服务信息予以公布,具体内容如下:

一、行车组织方案

(一)开通初期客流预测

根据《合肥市轨道交通1号线一、二期工程开通初期客流预测报告》,工作日时间段,1号线客流呈驼峰形分布,存在明显的早晚两个高峰。早高峰时段为7:00~8:00,最大客流量预计为5万3千人;晚高峰时段为17:00~19:00,最大客流量预计为3万7千人,其他时段客流分布较均匀,自夜间20:00起客流量下降幅度较大。双休日客流集聚效应远低于工作日,并无明显客流高峰,8:00-20:00期间客流趋势较稳定,分布较均匀,其中17:00-18:00出现一次小高峰,其他时段客流量均较低。

(二)列车运营时间

1号线采用两端站同时发出首末班车的运营组织模式,根据客流特点,1号线正式开通运营后(即从12月27日开始),列车从合肥火车站与九联圩站发出首末班车时间均为早晨6:30及晚上21:30。

工作日时间段,客流高峰时段行车间隔为6分58秒,客流高峰时段外,行车间隔为8分45秒;双休日时间段,行车间隔为8分45秒。

(三)列车运行速度

1号线列车采用B型车6辆编组,最高时速为80km/h。实际运行过程中,九联圩站至合肥火车站全程运行时间为47分41秒,列车平均时速为30.93km/h,合肥火车站至九联圩站全程运行时间为47分46秒,列车平均时速为30.88km/h。

因沿线各站点之间客流分布不同,列车在各站点停靠时间也有所不同,其中,合肥火车站列车停靠时间最长,为160s,九联圩站列车停靠时间为60s,其余站点列车停靠时间比较接近,从30s~40s不等。

根据测算,1号线开通初期执行此运行方案,列车运力可以满足客流需求。待正式开通运营一段时间后,市轨道公司会根据客流实际情况、市民需求等因素对行车安排再行调整。

此外,1号线开通运营初期,全天共安排2列备用车,分别停放在合肥火车站存车线Ⅰ道和珠江路车辆段,以应对突发大客流。

二、票务组织方案

(一)票卡种类

合肥轨道交通票卡分两大类,单程票和储值票。

1.单程票

单程票包括普通单程票及预赋值单程票。

一般情况下,乘客可在车站自动售票机上购买普通单程票,如遇车站自动售票机故障等特殊情况时,由车站视情况发售预赋值单程票,缓解客流压力。

2.储值票

为了方便乘客乘坐轨道交通,计划发行普通储值票,在1号线各车站客服中心进行售卖。乘客购买普通储值票时需支付每张10元的工本费,并享受8折的充值优惠,充值起步额度为200元。乘客凭储值票刷卡进站,储值票不记名、不挂失,请妥善保管,遗失不补;储值票不可折弯、浸水、打孔、挤压、刻划或置于高温潮湿环境。

(二)票价标准及优惠政策

1.票价标准

根据市物价局《关于合肥市轨道交通(地铁)票价的批复》(合价服【2016】56号文)的内容,1号线票价起步2元可乘8公里;乘8公里以上,14公里(含)以内票价3元;乘坐14公里以上,21公里(含)以内票价4元;乘坐21公里以上,29公里(含)以内票价5元;乘坐29公里以上的,每增加9公里,票价加收1元。

2.优惠政策

(1)普通乘客乘坐地铁,使用“合肥通”,可享受单程票价9折优惠;

(2)伤残军人、残疾人民警察、现役军人、残疾人(盲人二级以上聋哑人、三级以上肢体残疾人、农村五保供养的残疾人及六十周岁以上残疾人)凭有效证件免费乘车;

(3)70周岁(含)以上老年人凭有效证件免费乘车;

(4)一名成年乘客可免费带一名身高不足1.3米的儿童乘车;超过一名的,按超过人数购全票;

(5)合肥市范围内的全日制普通中小学校、全日制中等职业学历教育学校(含民办学校)在校学生以及低保人群,凭有效证件办理优惠卡后乘坐轨道交通享受半价优惠;

符合优惠政策类型的乘客可在车站客服中心岗持有效证件办理优惠单程票或边门进站乘车,PBOC2.0标准“合肥通”金融IC卡,须前往“合肥通”指定网点加载轨道交通应用;原公交集团发行的公交IC卡无法在地铁使用,须至“合肥通”指定网点升级换卡后方可用于刷卡乘车。

(三)票卡使用注意事项

1.单程票仅在发售站购买,当日当站使用有效。

2.乘客持各类车票进、出闸机时实行一人一票制,即乘客须使用同一张车票进出闸机,保证进站记录与出站记录一一对应。

3.为保证乘客流动,避免站内乘客滞留,现阶段乘客持票进闸到出闸时限为120分钟,若超时,则须按出闸线网最高票价补交超时票款。

4.乘客所持车票不足以支付所到达车站的实际车费即超程乘车,如乘客超程乘车应当在出站前主动补交超程票款;未补交票款的,须按补交票款的5倍加收票款。

5.若遗失、折损车票按出闸线网最高单程票价补办出站票出站。